Piove a dirotto, non accenna minimamente a smettere, la città è un lago e io non ho neanche il gommone, così, come spesso accade mi ritrovo a guardare questo bel roadsterino, sognando il caldo dell'estate e sperando che la mia città-lago si trasformi in un immenso lago salato.
Suona di già visto, questo roadster giallo canarino, eppure non riesco a smettere di guardarlo, sarà per la passione che sento per le cose lineari, pulite, sobrie, sarà che comunque è un gran bel ferro, sarà che chi ci ha speso ore e sudore sapeva il fatto suo, ma trovo il roadster in questione davvero degno di nota.
Costruito su base Ford anno 1927, ha tenuto di originale solamente il telaio, come si usa nelle migliori famiglie di rodder, la carrozzeria è stata rifatta completamente, un bel lavoro in vetroresina che rende giustizia ai roadsters dei Fifties, the originals, l'unica cosa che non mi convince del tutto è il parabrezza, troppo ampio e verticale per i miei gusti.
Anyway, questo bel gioiellino monta su un motore Ford 302, con cambio automatico "on the floor", sospensioni "ladder bar" e freni a tamburo.
Di questo bel roadsterino rimane impresso, oltre al colore, il vano motore completamente chiuso, con solo l'enorme presa d'aria del 302 che sbuca dal cofano e gli scarichi neri opachi, molto old style, che escono, ovviamente, dalle feritoie sul lato anteriore e corrono lungo il telaio, per terminare appena prima della ruota posteriore: inutile dire che non è consigliabile appoggiarci i piedi saltando fuori dal rod dopo una bella "sparata" notturna... vi si fonderebbe la suola in men che non si dica!
L'abitacolo è, ovviamente, decisamente minimal, ma molto attraente, plancia cruscotto in legno, strumentazione basilare, volante e seduta in pelle color panna.
Piove sempre fottutamente forte fuori dalla finestra, il roadsterino mi chiama, ma dovrà aspettare, prima cerco una muta da sub, poi una pischella da rimorchiare quindi... quindi la smetto di sognare che è meglio.
Stay tuned and long live to rock'n'roll