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Martedì 12 Luglio 2011 15:51

News from W&W: Old Stuff Revisited

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FRISCH AUS DER ZEITMASCHINE
Ja, wir geben es zu. Wir haben sie bei uns im Lager stehen: eine Zeitmaschine. Kein Grund zum Neid. Das Ding ist von einem NASA- Flohmarkt aus den 70ern, macht einen Höllenlärm und müffelt im Vollbetrieb nach dem Inneren einer Satteltasche, in der die feuchten Zeltplanen vom letzten Bikertreffen vergessen wurden. Sonst ist das Ding aber tiptop in Schuss.
Mitarbeiter aus unserer „Abteilung für automatisierte Rechenprozesse“ haben die Zeit-Raum-Beugungs-Kiste jetzt sogar so programmieren können, dass die Teile, die aus der Maschine plumpsen, zwar perfekt an alte Harleys passen -  aber alle Vorteile neuester Technik und Herstellung haben.
Das schöne an solchen Teilen ist auch, dass sie diesen verrückten jungen Menschen in den Kram passen könnten, die sich trauen, einfach so ziemlich alles an so ziemlich alles dranzuschrauben, ohne panisch auf die Jahreszahl oder den Hersteller zu schauen – originell statt original.
Zeitlos das Vorbild für die Sitze der Bear Parts Company aus Australien: genervt von der schwindenden Verfügbarkeit brauchbarer originaler Bates Sitze entschlossen sich die Herrschaften, gute Reproduktionen dieser Sitze zu fertigen. Wobei gut noch untertrieben ist: BPC ist geradezu obsessiv im Bezug auf Details und Qualität und vergisst auch nicht, das Leder so zu wählen, das es gepflegte Patina bekommt.
Ach, wo wir gerade beim nahezu unmöglichen Auftreiben von tauglichen Originalteilen sind: Panhead Zylinderköpfe gibt es jetzt als bemerkenswerte Reproduktion von STD -  als Originalersatz (OEM Style) oder für Performance-Motoren (Custom Style). Aber auf jeden Fall auf dem technischen Stand von heute: mit strömungsoptimierten Einlasskanälen und für bleifreies Benzin geeignet, die Custom Style Köpfe sind auch für Shovelheads kompatibel.
Ein bisschen spezieller, weil eigentlich für 1939-46 Twins und dringend notwendig, wenn man eine original Cateye-Grundplatte erswapt hat oder sonst irgendwie zm Leben erwecken muss: das Restaurationskit für eine originale Cateye-Grundplatte, mit allen Kleinteilen und Nietwerkzeug.
Noch ein paar Jahre zurück, zu den Twins aus 1936-1938. Damals waren Motorräder noch Transportmittel und hatten respektable Satteltaschen zu schleppen. Für jene gibt es das Halterungskit als  Nachfertigung (OEM 11724-X). Natürlich auch dringend erlaubt zur Kustomizierung des werten Traktors aus anderen Zeitzonen, für Werkzeugtaschen oder als Ösen für Bungeegurte. (Oder für die voluminösen PanAm Packtaschen)
Eine Zeitmaschine ganz anderer Art ist unser Versand, der die Teile so schnell vor die Haustür bringt, dass jeder Schraubwillige eigentlich schon mal in die Frickelbutze spazieren kann und das Werkzeug rauslegen. ABER: vorher natürlich noch kurz bestellen. Am einfachsten online, mit aktueller Verfügbarkeitsanzeige, oder per email, Post oder Telefon.
Ach ja, beim nächsten Mal widmen wir uns der komplizierten Frage der Helmwahl und der damit verbundenen schweren Entscheidung zwischen Style und Norm. Da gibt es durchaus Helme, die beides können, wie den Bandit Jet ECE – aber mehr dazu später. Langweilig wird’s bis dahin nicht werden, denn auf wwag.com gibt’s reichlich Stoff aus der Zeitmaschine und seit Anbeginn des Traktorenzeitalters gilt ja:
A BIKER’S WORK IS NEVER DONE.
FRESH FROM THE TIME WARP
Yes, we admit it. Deep in our warehouse we got a time machine. We bought it at a NASA fleamarket way back in the Seventies. It’s kinda noisy when going full blast and smells distinctly like the inside of a saddlebag where the damp tent of last year‘s 4th of july party has been mouldering under the empty beer cans to this day. Apart from that it’s top notch.
Staff from our department for automated computational calculations wrote some code to bend space-time, so as of now the parts that come out of the machine have a perfect fit to ancient H-D machinery, while also incorporating the advantages of late model manufacturing technology.
Another feature of these parts is that they might just be what thosy crazy young fellers want who recklessly bolt everything to anything without looking at the vintages too closely – originary rather than original, if you get the idea.
As it gets harder and harder to dig up a usable original Bates seat and P-pad, the gents at BEAR Parts Company down under in Australia decided enough is enough and started building decent repro Bates seats. Decent is a bit of an understatement, BEAR in their quest for quality even went so far as to source the original manufacturer of the upholstering screws used by Bates. The leather is treated to period standards, so you’ll be getting a nice aged look after a (long) while.
While we’re talking about the impossibility of finding original parts: Panhead cylinder heads are now available as quality reproductions by STD – as a stock replacement (OEM style) or for performance engines (Custom style). They’re both made using state of the art production technology, have raised ports for improved flow and are lead free-compatible. The Custom style heads also fit shovelhead cyclinders.
Really special is this here restauration kit for 1939-1946 cateye instrument panels. Good to have once you discover at home that that amazing swapmeet find is in less than mint condition. Includes all small parts and a set of rivet installation tools.
And a step to the left back to the twins from 1936-1938. In those days motorcycles were means of transportation and had to carry substantial saddle bags. For this purpose we have the Utility Saddle Bag Holder kit as a faithful reproduction. (OEM 11724-X). Highly recommended for customization projects from other time zones, for carrying toolbags or as loops for bungee straps (Or even for holding up our humongous PanAm saddlebags).
A time machine of a quite different kind is our shipping dept., which is so quick shipping your stuff, that you almost can head for your garage and get your tools ready once you have placed the order. We’re working on a solution that lets you have the stuff before you order it. Ordering btw is best done in our online store with real time availability check, or, if you want, via e-mail or the phone. You may even write us a postcard.
Next time we’ll address the serious considerations involved in chosing the right helmet, style and safety wise. There are helmets who are tops in both departments, just check out our Bandit Jet ECE – more on that later. Until then, dig wwag.com for more stuff from the time machine and remember: since the dawning of the tractor age they say:
A BIKER’S WORK IS NEVER DONE.

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Last modified on Martedì 19 Luglio 2011 22:19
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