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We were approached with a simple enough brief, ‘surf bike please, based on my W650, low and lean’.
Styling cues were borrowed from our ‘Gicleur Noir’ from a few years back.
With the air box completely removed O2 is gulped via re-jetted carbs to twin K&N filters.
Carbon gasses evacuate through carefully bent headers from Japan, leading to a Foran reverse cone muffler offering performance and a tasteful note.
The battery is now neatly nestled under the swing arm with the balance of the sparky stuff under the seat to achieve a less is more look.
Form and function is important and comes by way of Deus bespoke quick release board racks.
Custom ace bars, digital clock, custom stainless front and rear fenders, Bates style head light, Rizoma mirrors and indicators from Posh compliment the now lowered stance of the W.
Rear suspenders are shorter Icon units enabling the Firestones contact with the black top, while Jeremy has modified the forks internals for appropriate ride height.

Pubblicato in Recensioni moto

Not so many moons past, a good friend of Deus Camperdown came to us with a special request. We had suspected this gentleman harboured a deep and abiding love affair with the internal combustion engine by the frequency with which he produced well thumbed pictures from his wallet of a race prep’d ’69 Camaro and 2 CBR1000 track-only Fireblades, high horse power puppies sporting eye-bleed bright colour schemes.

He’d seen our signature hardtail Kawasaki W650 on the floor and requested just such a steed to park in his own garage, but with a bit of glow-in-the-dark presence.

Jeremy set to work on a late model low mileage puppy stripping the bike into its component parts in a jiffy. The wheel set is now 21 inch front, 17 rear – laced in stainless with rims and hubs powder coated in a hue so intensely bright they can be seen from space.

Bates style head light, custom bars, and custom mirrors live amongst the top triple clamp. A customised Yamaha SR400 fuel tank nestles onto the square section back bone of the W, while a Verona electronic speedo fills the void and is surrounded by LED warning lights.

With the motor out for a splash of black satin, the chassis is placed in a jig to receive the Deus custom hard tail section. A custom battery box and air box eliminator kit allow the W to breath through K&N filters, while gasses exit via stainless 2 into 1 headers flowing into an open tulip style muffler. All of which is ceramic coated in brilliant white.

Fenders are bespoke units massaged into shape by Jeremy here in the House of Simple Pleasures. The steel base, coil sprung seat has hand stitched leather in black.

The colour is a perfect reflection of the owner, not only does the scheme match his pair of racing Fireblades with the fluorescent orange of the wheels, but the striking contrast of the black with white striping can be found on his Camaro.

A winged steed to join the stable.

Pubblicato in Rest Of The World
Giovedì, 22 Maggio 2014 10:45

Deus Ex Machina presents The Smirk

Spending a good part of its life in a Queensland shed collecting dust and rust, this little SR was given a new start at the hands of Camperdown head mechanic Jeremy.

Starting with a top to bottom engine rebuild. Cleaned and trimmed up the frame finished in classic black powder coat, Blasting every nut and bolt, fitting a KLX Swing-Arm and new Gazi Shocks.

Then moving on to giving it a tracker look with an over sized Kedo oil pump, custom head light mounted with custom headlight number plate, duck tail tracker seat cowl, custom made pipes with a Super Trap muffler, Fork brace mounting the front fender, Mini speedo and K180 Dunlop tyres. The tank and seat cowl were treated to a fresh lick of paint from our good friend Dutchy. With custom surf racks fitted, this smirky SR is laughing all the way to the beach.

Pubblicato in Rest Of The World
Giovedì, 15 Maggio 2014 10:32

D-bolt - Deus Ex Machina

We all want to lose some weight, trim up, go faster, pull harder.

The Deus Ex Machina D-bolt lives true to this – A café Racer with muscle and style for two up fast times.

Camperdown head mechanic Jeremy Tagand dispensed with almost all stock factory bodywork on this XVS950 – no expense was spared in giving the Bolt its nip, tuck and massage; modified Series one SR tank, a custom sub frame for the new pouch seat, lowered front forks, new alloy wheels, fabricated aluminium engine cover, alloy chain & sprocket covers, custom belt tensioner rig, custom tank strap, frame mounted Daytona speedo, reprofiled top clamp, Ikon rear shocks, SS front and rear fender, air filtering from Ramflow, clip-ons by Tingate, a retro fitted fuel pump, tuneful custom Forane exhaust pipe system, stainless mini mirrors, obligatory heat wrap and some powder coating on every nut and bolt along with a splash of blue green paint.

After this lengthy laundry list of mods the fresh faced V-twin emerged from surgery lighter, faster and louder.

Enough to put a twinkle in every VTwin lovers eye.

ENQUIRE ABOUT THE D-BOLT

For enquiries in Sydney, email Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Pubblicato in Rest Of The World
Martedì, 24 Settembre 2013 11:27

The Deus Boundless Enthusiasm Bike Build Off

Cose da non perdere. Di esposizioni ce ne sono molte, dove solitamente regnano gli specialisti. Ma Deus fa qualcosa di diverso. Apre ai privati! Bike Build Off. Spolverate le vostre saldatrici, e ritarate le chiavi dinamometriche.

Poca spesa, tanta resa. Il Deus Boundless Enthusiasm Bike Build Off è tornato, e questa volta è globale. Chiudete gli occhi e immaginate un posto speciale, nel quale le aste e i bilancieri americani vivano in armonia, abbracciati da telai giapponesi a doppio trave e dove l’idea di una XR600 con telaio rigido posteriormente sia perfettamente accettabile. Questo è un concorso basato su fantasia, ingegno, creatività: il vincitore dovrà aver speso il minimo e creato la moto più originale, plasmando lingotti di puro entusiasmo a 18 carati.

Sabato 26 ottobre 2013 Le moto saranno mostrate e giudicate contemporaneamente a Campertown (Australia), Venice (USA), Canggu (Bali) e Milano, sabato 26 ottobre, da una referenziata giuria in ogni località. Le cinque vincitrici di ogni paese verranno pubblicate sul sito per essere giudicate dal pubblico, e determinare di conseguenza la vincitrice del Deus Bike Build Off Global.

Ci sono cinque semplici regole per la partecipazione. La più importante è ricordare che nessun vantaggio nella valutazione verrà dal fatto di avere ottenuto il risultato con spese elevate, perché questo è un concorso per creare il meglio con il minimo.

Le regole
- Creare il meglio con il minimo
- Le motociclette presentate devono essere funzionanti
- Le motociclette presentate devono essere utilizzabili
- Nel design o nella realizzazione deve manifestarsi creatività
- Nel design o nella funzionalità deve manifestarsi semplicità


Per info e iscrizioni: bikebuildoff.com

Pubblicato in Eventi e manifestazioni

Pochi tra i reali appassionati di Kustom non conoscono quelli di Deus Ex Machina, per gli amici Deus. Azienda che apre i battenti in Australia, precisamente nella multiculturale Sidney, nel lontano – ormai – 2006, non solo come officina, bensì come portavoce di un movimenti culturale che pone al centro di tutto la moto, nella sua accezione più larga, come strumento di trasporto, stile di vita, portatrice di innovazione. Con un occhio sempre ben rivolto al passato, alle origini, a quei modelli che, nel bene e nel male, hanno fatto la storia mondiale delle due ruote.
Dando una rapida occhiata al loro portfolio ci si rende subito conto di quanta fantasia, ingegno ed abilità c’è dietro ognuna delle loro preparazioni. Triumph, Honda, Yamaha, Harley-Davidson, Moto Guzzi… ogni moto è un’ottima base per costruire qualcosa di unico, di irripetibile.
Oggi parliamo di Deus non per una loro ennesima preparazione, bensì per “The Book of Deus – Secons Edition”, una raccolta puramente fotografica dei loro progetti, lavori, moto e non solo. All’interno di questo book fotografico di ben 252 pagine troverete scatti d’autore di momenti di vita, di quotidianità, relax, viaggi e molto, molto altro.
Questo libro è un compendio, una summa del molteplice e colorato modo di vivere, e vedere la vita, da parte degli inventori di questo brand che, giorno dopo giorno, si conferma come uno tra i più produttivi nell’ambiente del custom.
Un libro da leggere con gli occhi del cuore e della passione, un book da gustare pagina dopo pagina, moto dopo moto, onda dopo onda… un “must have” nella libreria di ogni appassionato di kustom che si rispetti.
Costa solo 80 dollari: approfittate del cambio favorevole per farvi unno splendido regalo estivo!
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Pubblicato in 2012
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