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Carburatori AMAL Mk 1 Concentric
Nelle vecchie fotografie di Harley Drag Bikes spesso si può notare che i collaudati carburatori Linkert erano stati sostituiti con altri di AMAL, e c’è da scommettere  che non era per via del loro aspetto sprint.
Infatti, durante il loro periodo d’oro gli AMAL erano dei veri carburatori performanti, cosa di cui spessissimo hanno fornito ottima prova. Allo stesso tempo erano facili da mettere a punto e da manutenere, divenendo la prima scelta dei piloti sportivi e degli street biker corsaioli.
L’AMAL Concentric Mk1 venne introdotto nel 1966 come successore ammodernato del Monobloc. Risulta più compatto, leggero e presenta un design completamente concentrico.
Le viti di regolazione dell’aria e del minimo sono state riposizionate per un accesso facilitato.
Le attuali riproduzioni "Premier Range" hanno diverse migliorie rispetto ai prodotti degli anni ’60.
Fra queste:

  • Valvola gas in alluminio forgiato anodizzato duro per una migliore scorrevolezza e minor usura.
  • Il materiale del corpo del carburatore è passivizzato per contrastare la corrosione.
  • Galleggiante resistente all’etanolo Stayup e ago galleggiante con punta Viton.
  • I canali del minimo sono realizzati con precisione per migliorare la risposta del gas e diminuire il consumo di carburante.
  • Getto pilota facilmente cambiabile per permettere una precisa messa a punto della miscela del minimo.


Adattatori per AMAL sul Collettore Linkert
Pratici adattatori che semplificano di molto l‘installazione di un carburatore AMAL su una Harley classica.


Fanalino Moon 33-36 Ford
Luce posteriore old school il cui design deriva da un vecchio fanale Ford. La robusta cassa metallica presenta due fori sul retro che permettono un fissaggio universale. Vanno assolutamente viste pure le tostissime gemme d‘accessorio!


Supporti parafanghi di Cannonball
Soluzione molto ben riuscita per montare un piccolo parafango custom su forcelle Springer Classic, vicino alla gomma anteriore di ruote da 19” o 21”. Grazie al design intelligente di questi morsetti rimangono visibili solo due grani filettati. Il montaggio sulle forcelle a molla richiede solo pochi minuti. La distanza fori dei supporti è di 65 mm, con larghezza massima parafango di 120 mm. Quello di serie delle FXSTS offre una soluzione completa per il fissaggio. Offriamo morsetti per forcelle Springer originali, oltre che per forcelle W&W Classic e I-Beam.


Pinza 4 pistoncini 125x4R Vintage PM
Con queste pinze del freno Performance Machine è riuscita a combinare la moderna tecnologia dei freni con il design della pinza freno PM degli anni ’70 che allora fece diventare PM il produttore americano per eccellenza di pinze freno destinate alle Harley. La pinza freno Vintage trae la sua potenza frenante dagli sperimentati pistoncini quadrupli, mentre il suo design risale alla pinza Dual Action degli anni Settanta, con p.es. le scanalature fresate che hanno funzione sia di raffreddamento che di stabilizzazione.


Adattatore per filtri aria ovali su carburatori S&S Super E/G
Gradite un po‘ di classic style della factory per il vostro carburatore S&S Super E oppure G? Con questo adattatore si possono montare in un baleno dei filtri aria ovali con piastra base arretrata OEM o loro riproduzioni.


Corda elastica Loop-End TPB
Corda elastica d’impiego multiplo con gancio in nylon a un’estremità e cappio ovale all’altra. In questo modo offre parecchie possibilità di fissaggio.

Cinghie elastiche Heavy Duty TPB
Per quando la cosa si fa pesante. Cinghie da trasporto con ganci removibili/intercambiali in nylon che non graffiano la vernice o le parti in metallo.

Corde elastiche TPB
Corde elastiche heavy duty con ganci removibili/intercambiabili in nylon che non graffiano la vernice o le parti metalliche.

TPB Adjust-A-Strap
L‘Adjust-A-Strap è una cinghia da trasporto regolabile su 6 posizioni tramite delle aperture applicate. I ganci in nylon grandi e resistenti proteggono la vernice e le parti metalliche contro i graffi.


Modellini Tamiya 1:6
I kit leggendari di modellini in scala grande 1:6 di Tamaiya sono da decenni la gioia dei ragazzi (e di qualche ragazza) sia piccoli che cresciuti. I pezzi sono dettagliati in modo incredibile, per cui alla fine si ottiene un modello perfetto della moto originale. Un meraviglioso passatempo per la stagione fredda.

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Soluzioni per proteggere e personalizzare i modelli Touring e Trike 2014
Una gamma senza tempo, probabilmente il sogno di ogni motociclista alla ricerca di un mezzo totale, senza compromessi, divoratore di chilometri e di asfalto: è il mondo Harley-Davidson Touring e Trike 2014, pura essenza dello spirito on the road. Con l’arrivo del Project Rushmore, programma che contempla nuove soluzioni tecnologiche, l’esperienza in sella a questi modelli ha assunto ancora più significato, quasi a sfiorare l’eccellenza.
Harley-Davidson propone tra l’ampia offerta del Catalogo Componenti & Accessori Originali 2014, una selezione di nuove proposte votate alla protezione e allo stile della famiglia Touring e Trike.
Per informazioni in merito ai nuovi prodotti ed elenco concessionarie ufficiali: www.harleydavidson.it.

FAIRING BRA – BAT WING FAIRING (Cod. 57000307)
Questa protezione per bat wing regala un esclusivo look custom e protegge al contempo carena e vernice. L’accessorio è in vinile con interno in pile non abrasivo. Protagonista della proposta è l’immancabile logo Bar & Shield, firma dell’autenticità Harley-Davidson. L’accessorio è progettato per una facile installazione e una calzata su misura.
Disponibile per i modelli Electra Glide, Street Glide e Trike MY14.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 138,00 Euro.

INNER FAIRING TRIM KIT (Cod. 61400199)
Come aggiungere un tocco di lusso e stile all’equipaggiamento dei modelli Touring e Trike. Questo kit completo veste la carenatura interna fornendo profili cromati per i due altoparlanti, per la strumentazione e per il frontalino della radio. Una fascia autoadesiva nera lucida completa l’eleganza del total look. Disponibile per i modelli Electra Glide, Street Glide e Trike MY14.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 144,00 Euro.

SADDLEBAG LID BRA (Cod. 90200992)
Protezione per borse laterali contro graffi, pietrisco e detriti di strada. Queste coperture sono realizzate su misura con materiale vinilico con interno in pile non abrasivo. Sono inoltre complete di logo Bar & Shield inciso sulla superficie. L’accessorio è facile da installare grazie a un pratico sistema a sgancio rapido. Il kit comprende sia la protezione per borsa sinistra che destra.
Disponibile per modelli Touring MY14.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 92,00 Euro.

COLLEZIONE INSERTI DECORATIVI FILTRO ARIA
Inserti per filtro aria, disponibili sia in finitura cromata che color oro. Sono facili da installare e offrono ai modelli Touring un’interessante possibilità di personalizzazione anche grazie ai numerosi soggetti a catalogo. Disponibili per Electra Glide, Street Glide e Trike MY14.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa a partire da 63,00 Euro.

“LIVE TO RIDE” LOGO COLLECTION (Cod. 61300219 cromo - 61300220 color oro)
“Live to Ride, Ride to Live” è lo storico claim di Harley-Davidson, tributo allo stile di vita on the road. L’inno scolpito è accompagnato dalla leggendaria aquila proposta in questa versione, attraverso un’elegante incisione.

FLAMES COLLECTION (Cod. 61300221 cromo - 61300222 color oro)
Da quando sono apparse sui primi serbatoi, le fiamme hanno da sempre rappresentato un forte simbolo dello stile custom. Il richiamo della strada brucia dentro ogni biker, la tradizione continua.

NUMBER ONE SKULL COLLECTION (Cod. 61300218)
Il logo Harley-Davidson #1 Skull, numero uno dall’aspetto sinistro, è il perfetto accompagnamento per una notte in città. L’inserto, realizzato in alluminio pressofuso, è cromato e lucidato fino ad ottenere una brillantezza senza pari e rifinito con il logo Skull Dark Custom nero per un deciso effetto a contrasto.

HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY COLELCTION (Cod. 61300254)
Questa speciale linea interpreta perfettamente lo stile Harley nella sua semplicità. Protagonista è il nome: The Harley-Davidson Motor Co. Bastano poche parole per esprimere tutta la passione.

THE WILLIE G SKULL COLLECTION (Cod. 61300217)
Aggiungi un po’ di personalità alla tua guida. Nato a complemento della collezione Skull, dal cromo emerge il logo con teschio stilizzato e occhi neri. L’incisione Harley-Davidson Motorcycles completa il tributo.

DARK CUSTOM LOGO COLLECTION (Cod. 61300224)
Il famoso logo #1 assume un aspetto ancora più sinistro. Le superfici nere sono lucidate e anodizzate fino ad ottenere una speciale texture satinata e poi ulteriormente lavorate mettendo in risalto l’alluminio grezzo. Il risultato è un design dai forti contrasti, ideale per accompagnare ogni finitura del motore.

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Ruote Cannonball MAG 12
Chi alla Harley ci lavora seriamente cerca, ovvio, pezzi capaci di dare al look quel qualcosa in più di decisivo. E che c’è di meglio della leggendaria Mag Wheel.
Quando negli anni Sessanta le corse drag in auto si trasformarono da passatempo di qualche matto a sport motociclistico portato avanti in modo serio, anche il giusto  equipaggiamento divenne sempre più importante. A quel punto ci volevano ruote veramente tonde e capaci di resistere a tutto. Ed eccolo all’improvviso, il cerchio  magico, la ruota anteriore Dragster fatto in lega di magnesio — chiamata Mag Wheel. Dopo poco i primi fantini Chopper schiaffarono queste ruote per auto sotto ai loro bolidi. E la versione più gettonata è, ancora oggi: la 12 raggi.
Le Mag Wheel d’epoca nelle due misure di 15” e 18” sono delle vere rarità, e ormai più difficili da trovare di una Sportster Testa di Ferro che parta alla prima scalciata. E se c’è chi riesce comunque a trovare uno di questi cerchi, dovrebbe anche sapere che il materiale di cui sono fatti questi originali è stato per forza di cose roso dal tempo — e poi, per riuscire a renderli compatibili con i freni Harley bisogna, se mai ci si riesce, sudare le sette camicie.
Per questo ora W&W ha fatto realizzare, dalla colata di una moderna lega d’alluminio, le ruote Cannonball MAG-12, con l’impiego delle ultime tecnologie.
La Cannonball MAG-12 per il look si rifà con esattezza all’originale, ma è costruita in modo da sopportare in pieno i carichi (fin o a 350 kg di peso sulla ruota) e da accettare senza problemi le flange dei più diversi freni e pignoni. Grazie alle sue misure di 16” e 19”, infine, la Cannonball MAG-12 è perfetta per il prossimo progetto custom.
Tutte le ruote Cannonball MAG-12 vengono fornite con mozzo d‘impiego universale. Richiedono inoltre un kit di montaggio specifico per freno a tamburo oppure un kit adattatore mozzo a doppia flangia.


Parafango posteriore Short Bobber di Easyriders
Parafango cortissimo che procura un gran bel c…odino alla Sporty. S‘avvita alle ricezioni di serie scorciando però i montanti parafango e serve un fanalino custom e bisogna spostare le frecce. La superficie è laccata e pronta per essere verniciata.


Antigravity Micro-Start XP-3
Un autentico salto quantico della tecnologia delle batterie. La Micro-Start XP-3 è una fonte d’energia piccolissima e estremamente potente, dove per piccola qui s’intende che entra veramente nella tasca dei pantaloni. Ciò nonostante fa partire automobili, camion V-8 e motocicli con una potenza di 200 ampere. Inoltre si presta come ricaricatore per tutti i possibili strumenti elettronici tipo portatili, iPad, cellulari, GPS, videocamere Go Pro, lettori MP3 ecc. Quando nel bagaglio si trova una Micro-Start XP-3 è impossibile rimanere senza corrente durante il viaggio, e batterie o cellulari scarichi non spaventano più nessuno. Basta collegare la Micro-Start e via.
Dotazione:
• 2 attacchi per la corrente: 1 x cavi d’avviamento e 1 x USB 5V per alimentare o caricare dispositivi elettronici
• Luce LED Hi-Power con 2 funzionalità lampeggiamento, fra cui il segnale SOS
• Indicatore di carica a 4 LED
• Protezione installata contro sovraccarico e scarica profonda
• Spegnimento automatico in caso di non utilizzo

Fornitura:
• Cavi avviamento staccabili
• Cavo USB universale con 3 connettori comuni: iPhone 4, USB 2.0 Mini-B e USB Micro-B
• Caricatore
• Caricatore mobile per accendisigari


Manopole Traction di RSD
Tenersi è facile – con un set di manopole Traction di RSD. Sono fortemente profilate e assicurano una presa sicura sul manubrio.
Volendo, alle estremità si possono inserire piccoli emblemi con design Ripple o RSD.


Poggiapiedi Traction di RSD
Per completare alla perfezione i poggiapiedi Traction. Dotati di copripedali dentellati in profondità per una tenuta sicura.


Occhiali The Barstow
Questi occhiali da moto uniscono design classico e tecnologia moderna, creando un look senza tempo e altamente performante.
La montatura dall’effetto leggero è dotata di imbottitura fleece/schiuma, comoda e regolante l’umidità. Sono grandi abbastanza da poter essere portati sopra gli occhiali da vista. La grande tipica lente Dalloz procura un’amplissima visuale e può essere dotata, grazie ai perni presenti, di visiere a strappo (solo per lente chiara).
Il nastro elastico in pelle scamosciata e lino presenta dei regolatori metallici e una striscia di silicone antiscivolo all’interno per non far muovere gli occhiali sul casco. Il tutto viene rifinito da un bel emblema 100% metallo in cima alla montatura.


Manubrio Z Atlas Shrugged di Pangea Speed
Atlas, ovvero Atlante, era il titano della mitologia greca che portava sulle spalle la volta del cielo. Perciò il suo nome si addice alla perfezione a un manubrio che sostiene l’ambiente chopper, con belle decorazioni slash-cut che rimarcano il design Z. I tubi verticali sono aperti in basso per poter far uscire i cavi.

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Forcellone in alluminio K&J
Forcellone oscillante solidissimo realizzato con profilati d’alluminio 6T5 57 x 37 mm dalla elevatissima resistenza alla torsione, che non viene meno nemmeno durante le guide molto sportive. Le saldature e la finitura sono eseguite in maniera perfetta, facendo del prodotto anche un autentico piacere per gli occhi. Il forcellone è predisposto per ruote e pneumatici seriali o simili. Il collegamento con gli ammortizzatori, il paracatena e l’ancoraggio del freno corrispondono alle fattezze del componente originale.


Silenziatore Ariel Red Hunter
Versione custom di un silenziatore Ariel Red Hunter con finalino Fishtail. Il design originale è stato leggermente modificato per permettere un impiego universale. Qualitativamente eccellenti, perché realizzati uno ad uno da dei maestri del settore.


Silenziatore BSA Style
Bell‘adattamento di un silenziatore BSA degli anni ‚20 del ‚900, leggermente modificato per consentire l‘impiego universale. Qualitativamente eccellenti, perché realizzati uno ad uno da dei maestri del settore.


Wrecking Crew Knee-Saver
Chi porta un carburatore S&S Super E oppure G sulla moto s’è di sicuro accorto che quello sporge parecchio e impiccia al ginocchio destro. Questa versione Low Profile ha un copertura più corta e una piastra base modificata ad hoc, per cui il tutto risulta di 25 mm più corto. Così le gambe sono più libere e il filtro aria appare più vicino al motore. Fa la sua figura anche su altri modelli.


Coperchio puleggia TMCP
Coperchio dalla forma vivace che al motore Shovel fa letteralmente crescere le ali. Questa copertura in un solo pezzo della puleggia anteriore è adatta per tutti i Shovelhead tipo alternatore dotati di trasmissione a cinghia da 1.5“. Montaggio facile.


Viti Cannonball per fascette collettore
Look classico in un baleno. Queste viti esagonali che sembrano autentiche sostituiscono quelle comuni a brugola di diverse fascette per collettori.


Pike Brothers 1944 N-1 Waxed Jacket
La giacca N-1 Deck fu consegnata agli equipaggi delle navi della U.S. Nayy a partire dal 1943. È stata in azione dalle spiagge della Normandia alle isole del Pacifico e divenne nel tempo la giacca preferita dalle forze armate statunitensi.
La versione „waxed olive“ della giacca 1944 N1 Deck ha la stoffa rivestita con 3 strati di cera e quindi impermeabile al vento e estremamente idrorepellente. Perciò questa giacca si presta anche per le piccole escursioni in moto o altre attività quando il tempo è cattivo.
L’imbottitura interna di lana filata procura un piacevole caldo.
Ulteriori caratteristiche sono:
• Chiusura lampo Talon a design campana anni ‘40
• pattina antivento con bottoni
• collo rigido imbottito
• polsini in maglia

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RUOTE CANNONBALL MAG-12
Chi alla Harley ci lavora seriamente cerca, ovviamente, pezzi capaci di dare al look quel qualcosa in più di decisivo.
E cosa c’è di meglio della leggendaria Mag Wheel?
Quando negli anni Sessanta le corse drag in auto si trasformarono da passatempo di qualche matto a sport motociclistico portato avanti in modo serio, anche il giusto equipaggiamento divenne sempre più importante.
A quel punto ci volevano ruote veramente tonde e capaci di resistere a tutto. Ed eccolo all’improvviso, il cerchio magico, la ruota anteriore Dragster fatta in lega di Magnesio, chiamata, appunto, Mag Wheel. Dopo poco i primi fantini dei Chopper schiaffarono queste ruote per auto sotto ai loro bolidi. E la versione più gettonata è, ancora oggi, la 12 raggi.
Le Mag Wheel d’epoca nelle due misure di 15” e 18” sono delle vere rarità, e ormai più difficili da trovare di una Sportster Ironhead che parta alla prima scalciata. E se c’è chi riesce comunque a trovare uno di questi cerchi, dovrebbe anche sapere che il materiale di cui sono fatti questi originali è stato per forza di cose corroso dal tempo — e poi, per riuscire a renderli compatibili con i freni Harley bisogna, se mai ci si riesce, sudare le famose sette camicie.
Per questo ora W&W ha fatto realizzare, dalla colata di una moderna lega d’alluminio, le ruote Cannonball MAG-12, con l’impiego delle ultime tecnologie. La Cannonball MAG-12 per il look si rifà con esattezza all’originale, ma è costruita in modo da sopportare appieno i carichi (fin o a 350 kg di peso sulla ruota) e da accettare senza problemi le flange dei più diversi freni e pignoni. Grazie alle sue misure di 16” e 19”, infine, la Cannonball MAG-12 è perfetta per il vostro prossimo progetto custom.
Tutte le ruote Cannonball MAG-12 vengono fornite con mozzo d‘impiego universale. Richiedono inoltre un kit di montaggio specifico per freno a tamburo oppure un kit adattatore mozzo a doppia flangia.
La ruota Cannonball MAG-12 da 16“ è disponibile da subito, la versione 19“ invece non girerà prima della fine di febbraio 2014.


LEBEEF BAJA ENGINE SKID PLATE
È quando in Svezia fa capolino l’autunno e l’inverno in avvicinamento rende di nuovo allettante la permanenza all‘interno di officine più o meno riscaldate che si comincia a fantasticare. Per esempio su come rifilare un pezzo alla Sportster capace di proteggere il telaio, in vista della prossima primavera, quando si rischia di incrociare per strada qualche alce in calore e bisogna per forza fare un saltino fuoristrada.
Ovvio che allo svedese così rimuginante piace avere a portata di mano le piastre d’acciaio giuste da trasformare tramite attrezzi pesanti e improperi ancora più pesanti in un veritiero “casco per sotto”.
È più o meno così che è nato il nostro accessorio Sportster più nuovo e più esclusivo – in collaborazione con LeBeef Kustom Metal Works di Vargön in Svezia: la piastra paramotore “Baja” LeBeef destinata agli Sportster.
Autentico metallo pesante che però può essere montato pronto per l’uso anche dai non appassionati degli smanettamenti con la chiave inglese. In Svezia ogni singolo pezzo è stato tagliato su misura con il laser e ha ricevuto la sua forma tramite presse tradizionali.
La stabilità della piastra d’acciaio viene parecchio incrementata dalla sua speciale costruzione. Il tutto affinché la Sportster non solo sembri in grado di portarvi tutti i giorni al lavoro su strada bianca – ma sia veramente capace di farlo.


RISER POGGIAPIEDI TOKYO STEP DI E/J
A chi piace lo stile dei comandi a pedale rialzati può realizzarlo senza problemi grazie a questo kit.
Contiene tutti i pezzi che servono per fissare pedalerie OEM a montaggio centrale e al contempo rialzarle. Dopo l’installazione il poggiapiede sinistro si trova 63 mm più in alto, quello destro 75 mm.


ZEPHYR DI PANGEA
Il nome di questi manubri proviene dalle locomotive aerodinamiche Zephir che un tempo negli USA erano una flotta gigantesca che percorreva praticamente tutte le rotte principali, e che riuscirono a mantenere per parecchio tempo svariati record di velocità. I manubri Zephir sono allargati in modo elegante alle estremità e si avvitano semplicemente sulla piastra forcella superiore.

STREAMLINER DI PANGEA
Negli anni '30 divenne popolare la linea aerodinamica. Ci si voleva spostare più velocemente e con maggior comodità, pur apparendo belli. Vale a dire lunghi, snelli e aerodinamici. Esattamente come questo manubrio. Si avvita semplicemente sulla piastra forcella superiore


WME SERIES DI BITUBO
Ammortizzatore monocamera pressurizzato ad azoto e con pistone flottante separatore olio/gas. Questo sistema idraulico interno migliora il comfort e il controllo in corsa. La regolabilità dell’estensione fornisce un’ottima performance in tutte le situazioni, sia con solo pilota che a pieno carico.
Il corpo dell’ammortizzatore è realizzato in acciaio ad alta resistenza, le teste sono fresate a CNC nell’alluminio pieno.
Possibilità di regolazione:
• precarico molla – senza soluzione di continuità, tramite ghiera di regolazione
• durezza estensione – senza soluzione di continuità, tramite levetta di regolazione
Ogni coppia di ammortizzatori viene fornita già messa a punto per il relativo modello.


WMT SERIES DI BITUBO
Ammortizzatore con serbatoio di compensazione separato, riempito d’azoto compresso. Questa caratteristica migliora il controllo sul veicolo in quasi tutti i settori del motociclismo sportivo. Grazie a varie possibilità di regolazione, questi ammortizzatori possono essere calibrati sulle esigenze personali del pilota.
Il corpo dell’ammortizzatore è realizzato in acciaio ad alta resistenza, le teste sono d’alluminio fuso (sopra) oppure fresate a CNC dall’alluminio pieno (sotto).
Regolazioni possibili:
• precarico molla – senza soluzione di continuità, tramite ghiera di regolazione
• estensione – tramite regolatore clic a 6 livelli
• compressione – tramite regolatore clic a 10 livelli posizionato sul serbatoio di compensazione
Ogni coppia di ammortizzatori viene fornita già messa a punto per il relativo modello.


CODA BOAT-TAIL
Uno dei design più insoliti mai realizzati in Juneau Avenue a Milwaukee, fra l’altro da Willie G. Davidson, è la coda destinata ai Super Glide e Sportster del 1971. La forma caratteristica con il fanalino tondo integrato presto le portò il nomignolo “Boattail” (poppa di barca) e fu costruita per un solo anno, per cui oggi è una rarità assai ricercata.
La coda che oggi vi proponiamo riprende quell’idea e adatta il tutto ai modelli Sportster attuali.
Presenta uno strato protettivo verniciabile e anche l’imbottitura della seduta cucita a scacchi. Il montaggio non dà problemi e non occorre modificare il telaio.


CODA CAFÉ RACER BURLY
I Café Racer costruiti su base Sportster riscuotono sempre più successo e bisogna ammettere che questi modelli Harley-Davidson si prestano perfettamente. Qui la coda di Burly riesce a completare la conversione di ogni Sportster del 1986-2003. Presenta uno strato protettivo verniciabile e la seduta supportata a gel per un comfort maggiore. I montanti parafango OEM devono essere scorciati e vanno anche spostate la luce posteriore e le frecce.


CODA CAFÉ RACER SOC
Coda GFK sportivissima che trasforma ogni Sporty a partire dal 2004 in un tosto Café Racer. Il tutto si monta, insieme alla prolunga paraschizzi, ai punti di fissaggio originali del telaio, accorciando però i montanti parafango OEM. Il kit comprende anche una bella sella su misura.


ALLOGGIAMENTI BILANCIERI SCANALATI TMCP
Hanno lo stesso aspetto cool dei corpi dei compressori classici – e perlomeno come look danno parecchia più prestazione alla vecchia Shovelhead. Questi magnifici alloggiamenti dei bilancieri presentano scanalature larghe su quasi tutta la superficie, con l'effetto collaterale positivo di una migliore dissipazione del calore. Tutte i pezzi interni originali ci stanno, per cui il montaggio risulta facile.


RETROVISORI YCH HOTROD
Semplici e irresistibili. Questi specchietti in stile Hotrod hanno il braccetto piegato a 90° che si stringe con eleganza verso lo snodo. Disponibili per montaggio sia a destra che a sinistra.


BATTERIE IONI DI LITIO SMALL CASE ANTIGRAVITY
Le batterie agli ioni di litio Antigravity “Small Case” offrono il massimo di potenza e il minimo di ingombro. Trovano impiego sia nelle corse – dove conta ogni grammo risparmiato – che nelle moto custom e performanti, dove occorrono batterie piccole, capaci di non rovinare il look e di avere al contempo potenza a sufficienza per far girare l’avviamento in modo affidabile. Mantengono la carica per un anno a patto che non siano collegati strumenti ad assorbimento continuo, tipo antifurti, ECU, GPS, orologi ecc. Le batterie Antigravity Small Case possono essere installate in qualsiasi posizione, hanno poli d’ottone grandi e molto resistenti, e sono disponibili con potenze di corrente d’avviamento da 120 fino a 480 ampere.
La potenza è espressa in “xAh Pb Eq” (piombo-equivalente), dato che le batterie ioni litio forniscono per loro natura 3 volte la potenza di quelle comuni al piombo. Perciò il valore indica quale sarebbe il tipo di accumulatore al piombo occorrente per ottenere la stessa prestazione in avviamento.
Le batterie agli ioni di litio richiedono caricatori idonei. Per via dei diversi processi di ricaricamento, i comuni caricatori per batterie piombo/acido di auto e moto possono danneggiare le batterie ioni di litio.
AG401/4-Cell
Questa batteria è concepita per le moto avviate esclusivamente a pedale, o per quelle da corsa, dove sono richiesti poco peso e poco ingombro.
Viene scelta volentieri anche dai customizer quando vogliono nasconderla alla vista.
AG801/8-Cell
Questa batteria è concepita per moto con avviamento a pedale o per quelle con starter elettrico fino a 1000 cc di cilindrata, quando si vuole poco peso e ingombro contenuto. Sono una buona scelta per i Café Racer e per bobber/chopper snelli nei quali non si vuole far vedere la batteria.
AG1201/12-Cell
Adatta per le moto con starter elettrico e ottima scelta per coloro che cercano la massima potenza nel minor ingombro. Sostituisce la comune batteria 12 Ah ad acido facendo risparmiare circa 3 kg di peso, pur fornendo decisamente più corrente per l’avviamento. Perfetta per moto fino a 74 cui./1200 cc. Fa partire anche moto con cilindrata maggiore se queste sono ben regolate.

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Tra le pagine del nuovo catalogo ufficiale Harley-Davidson Genuine Motor Accessories and Parts un’ampia sezione è dedicata ai prodotti destinati alla cura della moto e al rimessaggio invernale. Si tratta di articoli di alta qualità testati ogni giorno sui banchi dei concessionari, progettati per trattare i componenti e le superfici del bicilindrico americano.
Con il Natale alle porte, la nuova collezione di prodotti per la pulizia e la cura può rivelarsi un’utile quanto originale idea regalo.
Gli articoli Accessories and Parts 2014 sono disponibili presso i concessionari della rete ufficiale Harley-Davidson. 

HARLEY DETAIL & PROTECT KIT (Cod. 93600057A)
Il kit “Detail & Protect” include tutto il necessario per far brillare ogni moto Harley-Davidson.
Prezzo al pubblico Iva inclusa: 85,00 Euro.
Comprende:
Glaze Poly Sealant: sigillante resistente e traspirante, attivo contro i raggi UV, efficace contro la perdita di colore e l’ossidazione causati da piogge acide e agenti inquinanti. Utilizzabile su superfici verniciate e parti cromate. Facile da stendere, biodegradabile.
Gloss Detailer: spray che regala un intenso effetto lucido in breve tempo. Non è abrasivo e garantisce protezione UV. Da vaporizzare su vernici, cromature, vinili, plastica e parabrezza. Biodegradabile.
Chrome Clean and Shine: detergente non abrasivo in grado di garantire massima brillantezza alle superfici cromate.
Scratch & Swirl Repair: crema studiata per rimuovere con un solo gesto i piccoli graffi e le abrasioni dalle superfici verniciate.
Disposable Detailing Soft Cloth: panno adibito alla lucidatura e alla posa della cera su superfici verniciate. Il vantaggio è che non perde pelucchi e non si sfalda.
Microfiber Detailing Cloth: panno in microfibra, morbido e resistente, per lavori di cura, pulizia e lucidatura. E’ lavabile e può essere utilizzato sia bagnato che asciutto. Da utilizzare su tutte le superfici e finiture.
Detailing Swabs: bastoncini di cotone resistenti quanto flessibili, ideali per raggiungere aree difficili e nascoste.

OIL CHANGE ACCESSORY KIT (Cod. 14900058)
Kit completo per il cambio dell’olio. Facile da usare anche in garage, pulizia e sicurezza garantiti.
Prezzo al pubblico Iva inclusa 93,00 Euro.
Comprende:
Low Profile Oil Drain Pan: vaschetta contenitiva che previene il disordine e perdita di liquido in fase di cambio d’olio.
Oil Absorbent Work Station Mat: tappetino che raccoglie le gocce d’olio e non permette la fuoriuscita del liquido.
End Cap Oil Filter Wrench: attrezzo specifico per lo smontaggio del filtro.
Transmission/Crankcase Fill Funnel: imbuto progettato per raggiungere gli spazi più piccoli e per agevolare il passaggio dell’olio in modo fluido, senza schizzi o rigetti.

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AO Original Pilot
Che cosa hanno in comune un atterraggio sulla luna e Easy Rider? D’accordo, in ambedue i casi ci sono dei tipi tosti con casco in testa che scorrazzano su dei macinini bollenti. Qui però ci riferiamo agli occhiali da sole: vengono sempre da American Optical.
Il cammino verso la luna e verso Hollywood è iniziato nel 1826, quando un certo William Beecher s’era stufato degli occhiali importati dall’Europa.
Beecher voleva qualcosa di americano. E manco a dirlo i suoi occhiali ebbero un successo tale che American Opticals già nel 1900 aprì un ufficio a Londra che doveva occuparsi delle esportazioni verso l’Europa.
Come accade sempre quando dei prodotti si fanno notare, pure i militari divennero clienti di American Opticals. Se già nella prima guerra mondiale entarono in azione milioni di occhiali “Liberty” e “Victory, durante la seconda guerra mondiale agli occhiali da sole e per piloti s’aggiunsero dispositivi di puntamento e altri strumenti ottici di precisione.
L’esperienza accumulata in ambito militare portò poi ai Flight Google 58, venduti ancora oggi come “Original Pilot Sunglasses” e da ammirare nell’Air Space Museum dello Smithsonian Institut – come quegli occhiali che nel 1969 Neil Armstrong si è portati sulla luna.
Oppure nella pietra miliare del cinema menzionata all’inizio, dove il ruolo di primo attore era dato a bicicli spinti da motori a combustione interna: “Easy Rider”.
Perciò siamo contentissimi di avere ora nell’offerta questa leggenda fra gli occhiali realizzata ora come allora negli USA in stile manifatturiero.


Calendario Official Starwest Dreamgirls 2011
Calendario per 16 mesi con 13 ragazze scelte sopra, accanto, dietro o sotto una... beh, lo vedrete.


Calendario Mikuni Iron & Lace
Le Custom Harley e le modelle sexy più ricercate. È da anni che Mikuni presenta il calendario con le migliori combinazioni Custom Bike/Modella.


The One Motorcycle Show Vol. 1 & 2
La storia: nel 2010 l’autore e alcuni amici appassionati decisero di organizzare un “Grassroots Motorcycle Show” per rivisitare tutti quei giorni e tutte quelle notti passati in garage insieme ai compagni, immersi nel profumo di olio e benzina, immaginando come dovrebbe essere “La” moto, semmai si riuscisse a costruirla. La speranza era che arrivassero dei motocicli che non fossero semplicemente da esposizione ma che avessero anche una buona storia da raccontare sul perché erano stati realizzati. E lo show riuscì davvero a radunare un mucchio di bicicli rari, selvaggi o semplicemente pazzeschi.
I due volumi lo documentano in maniera azzeccata e rappresentano un vero arricchimento della letteratura motociclistica.
Il volume 1 mostra il primo show “One” dell’anno 2010, concentrandosi su forma e design delle moto. È curato da Pete Keegler, con fotografie di Chris Hornbecker.
Il Volume 2 mostra le moto del 2011, trattando dei costruttori che stanno dietro ogni motocicletta. Le relative storie sono state stampate seguendo fedelmente i manoscritti, inediti e scritti col cuore. Anche questo volume è stato curato da Pete Keegler, mentre le foto qui sono di Ray Gordon.


Alpha Industries N-3B Polar Parka
Il Parka polare classico N3-B in origine era utilizzato in aeronautica per gli equipaggi in missione alle latitudini nordiche, ma per quando fa freddo è speciale anche per i civili. E così pure per andare in moto. È realizzato in Flight-Satin Nylon DuPont nello stile parka tradizionale, interamente imbottito per tenere caldo e con parecchi dettagli assai pratici. Il tutto nella eccellente qualità Alpha Industries.
Il cappuccio è imbottito con tessuto imitazione pelliccia e presenta lungo il bordo una pelliccia di coyote sintetica staccabile. La protezione data dalla robusta chiusura lampo è ulteriormente rafforzata contro pioggia e vento da una patta a bottoni. I polsini extra lunghi sono in maglia a coste elasticizzata. Presenta due ampie tasche principali, due tasche laterali con bottoni automatici, una tasca interna e, sulla manica, una piccola tasca multifunzionale. I gomiti e le aperture delle tasche principali sono rafforzati.


Leatherman Charge TTi
Leatherman Charge TTi: la versione performance del provetto Multi-Tool. Un design rivalutato e materiali di qualità, che nessun altra ditta vi offre, fanno del Charge TTi la prima scelta per coloro che vogliono assolutamente avere il prodotto al top.
Più robusto, più sfaccettato e versatile, il Charge TTi fa parte del campionato dei Multi-Tool. Materiali: acciaio con impugnature in titanio, tutti i cardini sono alloggiati in boccole di bronzo. Chiuso è lungo 10 cm e pesa 232 grammi.

Configurazione:
• guancette titanio
• pinza a becco fine
• tagliafili
• coltello S30V
• coltello a lama seghettata con evisceratore
• seghetto
• forbici
• lima per legno/metallo
• 8 bit doppi
• cacciavite medio/grande
• righello
• apriscatole/apribottiglie
• spellafili
• occhiello p. laccio
• clip da tasca rimovibile


Buck 110 Folding Hunter
Il leggendario Buck 110. Nessuna comune imitazione, bensì l’originale coltello da biker, realizzato da BUCK USA. Ha un meccanismo di bloccaggio della lama e delle intacche per le unghie che rendono facile aprirlo. Il bel manico d’ottone presenta guancette in legno pregiato. Viene fornito con fodero nero da cintura in cuoio spesso.


Lampada tascabile Peli M6 Led 3w
La M6 2390 produce grazie al 3Watt Luxeon LED una luce talmente forte e intensa da renderla idonea anche per gli impieghi più difficili. La sua cassa resistente fresata nell’alluminio a CNC presenta la superficie zigrinata per una presa sicura e protetta da uno strato anodizzato. Il pratico pulsante posizionato sul tappo di chiusura ha un meccanismo di bloccaggio contro l’accensione accidentale. La torcia viene fornita completa di fodero di Cordura con scomparto per batteria di ricambio. Alimentazione tramite due pile CR123 al litio (comprese nella fornitura).


Cinture Galco SB5 Sport
Esistono cose che bisogna acquistare una sola volta nella vita? Per quanto riguarda le cinture di cuoio Galco la cosa è perlomeno molto probabile, perché qualitativamente sono al top. Vengono realizzate nel miglior cuoio a conciatura vegetale, utilizzando solo pelli delle qualità più elevate. Perciò anche dopo un utilizzo protratto per anni è garantita sia la perfezione della forma che un ottimo aspetto. Ogni cintura è lisciata e lucidata a mano, a sottolineare ancora di più la maestria artigianale di Galco.
Cintura larga 1-3/4“ (45 mm), imbottita di cuoio anche nella parte interna, realizzata in cuoio da selleria premium. Con fibbia in ottone massiccio.


Abus 8077 Granit Detecto XPlus
Questo antifurto per il disco del freno di ABUS offre un elevatissimo livello di sicurezza grazie al suo perno da 13 mm e il cilindro antimanomissione ABUS X-Plus. L’elettronica 3 D Position Control avverte con la potenza di 100 db (!) di ogni minimo cambiamento di posizione della moto. Una spia LED multicolore e dei segnali acustici informano circa lo stato della batteria e dell’attivazione. Il tutto è sistemato dentro un massiccio corpo d’acciaio. La funzione d’allarme si inserisce automaticamente a chiusura avvenuta. Chiave luminosa e astuccio sono compresi.

Pubblicato in Ricambi e Accessori
Venerdì, 25 Ottobre 2013 14:50

Le novità W&W di Ottobre 2013

Cerchi alluminio spalla alta Classic Wheels
Quando nel 1960 H-D divenne azionista di maggioranza di Aermacchi non solo allargò la gamma dei suoi modelli a motociclette leggere di tipo europeo, ma poté anche accedere facilmente ai componenti high-performance italiani, tipo i cerchi a spalla alta Borrani, i carburatori Dell’Orto, i freni Oldani, ecc. Non ci volle infatti molto perché i primi pezzi venissero montati su moto da corsa KR, e nel 1964 il primo Sportster di serie dotato di cerchi a bordo alto scese dalla catena di montaggio.
Ciò che s’era dimostrato valido nelle corse era di sicuro ottimo anche per le sportive da strada.
I cerchi offerti qui sono delle riproduzioni esatte dei pezzi originali dell’epoca. Si impiegano insieme ai mozzi e ai raggi (40) originali o di costruzione simile, ad eccezione della versione da 16” che richiede dei raggi speciali.


Vance&Hines RSD Slant
Dobbiamo questo scarico performante in acciaio inossidabile di costruzione leggera ad una collaborazione di successo fra RSD/ Vance and Hines. Qui tutto è ridotto all’assolutamente essenziale come nei prototipi da corsa, cosa evidenziata dalle saldature visibili e dai raccordi assicurati tramite molle. Ulteriore punteggio in fatto di styling e performance è dato dal finalino slash cut in carbonio/VA.
Tutto lo scarico si stringe il più possibile alla moto per ottenere il massimo di distanza da terra. Disponibile a scelta nelle seguenti varianti di finitura:
• Works stainless con finitura acciaio inossidabile spazzolato
• Carbon Ops dal design realizzato con carbonio lucido e resistente rivestimento ceramico opaco.

Ulteriori caratteristiche:
• raccordi da 18 mm per sonde lambda
• collettori con incremento da 1.75” a 2.0”
• paracalore sul tubo posteriore e sul collettore
• acciaio inossidabile e lana di vetro come materiale silenziatore
• con guarnizioni per le flange


Biltwell Gringo
Così è da un pezzo che anche voi avete buttato via il vostro vecchio casco? Peccato, visto che adesso rivà alla grande. Fortuna che Biltwell offre di nuovo dei caschi integrali in stile retro, dal design volutamente semplice e che nelle fattezze si limita all’essenziale.
Ecco le caratteristiche:
• calotta esterna colata in un solo pezzo senza giunture, in materiale plastico ABS
• bordatura di gomma in basso e intorno al riquadro del viso
• calotta interna paracolpi in polistirene
• rivestimento interno cucito a mano in lycra spazzolato, con cuciture a rombi in vista e imbottiture a pori aperti
• sottogola dall’imbottitura comoda
• chiusura D-ring doppia con sicura a bottone automatico
• Cinque attacchi con bottone a pressione intorno all’apertura del viso permettono di fissare una visiera piatta tipo Biltwell Bubble (non compresa).


Manopole Cole Foster
Cole Foster dei Salinas Boys è rinomato per il suo gusto sempre azzeccato e per i suoi design riusciti.
E anche queste interessanti manopole pensate da lui non fanno eccezione


Ruote 16“ con mozzo a stella Timken Style
Cerchi a raggi completi e pronti per essere montati, dotati di mozzo a stella tipo Timken modernizzato con cuscinetti a rulli conici. Tutte le versioni sono adatte per freni a tamburo seriali.


Sacca da viaggio Ortlieb PS 10
Questa sacca particolarmente leggera è impermeabile tanto all’acqua quanto alla confusione, mantenendo l’ordine all’interno degli zaini e delle borse di cuoio. Si tratti dei calzini, della videocamera o del sacco a pelo – ogni cosa può essere sistemata in ordine e rimane di sicuro asciutta anche sotto un forte scroscio di pioggia.


Olio spray uniVersale Ballistol
“Sperimentato da tempo e ineguagliato dal 1904”. Da quasi un secolo Ballistol è l’olio PER ECCELLENZA in Germania e ormai il prodotto conta anche su una comunità internazionale di affezionati. È unico per versatilità e protegge l’ambiente.
Cura, lubrifica, disinfetta, protegge dalla ruggine, s’introduce nei più sottili interstizi, rende scorrevole, non indurisce, è completamente biodegradabile, atossico e tollerato sulla pelle. Di conseguenza i suoi usi sulla moto sono a spettro altrettanto ampio. Per lubrificare snodi e cavi, proteggere superfici metalliche e verniciate, curare le borse e la giacca di cuoio, ecc. ecc. – Ballistol può essere usato quasi dovunque sulla moto e non dovrebbe mancare in nessuna officina.


Coda Café Racer SOC
Coda GFK sportivissima che trasforma ogni Sporty a partire dal 2004 in un tosto Café Racer.
Il tutto si monta, insieme alla prolunga paraschizzi, ai punti di fissaggio originali del telaio, accorciando però i montanti parafango OEM. Il kit comprende anche un bel sellino su misura.

Pubblicato in Ricambi e Accessori

E’ ancora fresca la notizia della nuova gamma moto 2014 che già il catalogo Genuine Motor Accessories and Parts si aggiorna con nuove proposte e idee per personalizzare nel comfort e nello stile la propria Harley-Davidson.
La novità Project Rushmore, in particolare, con le sue innovazioni tecnologiche ha ispirato una serie di accessori che hanno migliorato sotto molti aspetti l’esperienza di guida.
Gli articoli Accessories and Parts 2014 sono disponibili presso i concessionari della rete ufficiale Harley-Davidson.

PARABREZZA WIND SPLITTER
Nel mondo del comfort e delle prestazioni le dimensioni contano: un parabrezza più grande proteggerà maggiormente il pilota dal vento.
Il parabrezza Wind Splitter, ultima novità a catalogo, conferisce un look particolare ai modelli Touring ed offre una perfetta combinazione tra efficienza aerodinamica e stile. La forma slanciata s’inserisce perfettamente nel disegno della carenatura e del cruscotto, aumentando l’altezza del parabrezza di serie nell’area centrale, proprio dove serve. La particolare conformazione riduce i fruscii generati dal vento, consentendo di sentire meglio anche l’impianto audio. La finitura fumè non pregiudica la visuale della strada e s’intona perfettamente a qualsiasi colore della carrozza. Il parabrezza Wind Splitter è semplice da installare. La firma Harley-Davidson è presente grazie al medaglione Bar & Shield centrale.
Cod. 57400204: fumè scuro, 4,5". Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 195,00 Euro.
Cod. 57400205: fumè scuro 7". Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 199,00 Euro.
Cod. 57400206: fumè chiaro 10". Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 207,00 Euro.

FARO A LED DAYMAKER
Le lampadine a Led Daymaker offrono prestazioni migliori per la guida di notte, generando un fascio bianco luminoso che illumina intorno alla moto e attira l’attenzione degli automobilisti. Il colore naturale della lampadina ad effetto “lucie diurna” non disturba gli occhi e può essere regolato per amplificare il potere riflettente dei segnali stradali. Le lampadine a LED di lunga durata sono alloggiate in gruppi ottici sigillati, resistenti agli urti e alle vibrazioni e vengono montati nell’alloggiamento luce esistente. Il montaggio è facile, omologazione DOT ed ECE.

FARO DAYMAKER 7"
I fari offrono un potente fascio di luce anabbagliante che viene proiettato dalla parte superiore del faro per un’ampia illuminazione generale ed un fascio di luce abbagliante che raggiunge un’illuminazione focalizzata dalla sezione inferiore del faro verso il centro della corsia. Il fascio di luce anabbagliante è sempre proiettato.
Cod. 67700189 – adatto ai modelli Touring e Trike e Softail.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 498,00 Euro.

LUCI AUSILIARIE DAYMAKER DA 4"
Le luci ausiliarie presentano calotte progettate per offrire un fascio di luce più intenso nella zona antistante e laterale della moto. Il design a lente liscia e riflettore centrale completano il faro
abbinato per un look uniforme.
Cod. 68000075 – adatto a modelli con luci ausiliarie da 4’’.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 448,00 Euro.

KIT RADIO BOOM! BOX 6.5GT (Cod. 76000512)
Progettato per l’installazione “plug and play”, il sistema Boom! Box 6.5GT Infotainment è l’aggiornamento ideale per i modelli Touring dotati di Boom! Box 4.3 standard. Basterà dare uno sguardo al luminoso display da 6.5’’ per capire che si tratta di qualcosa di veramente speciale. Boom! Box 6.5GT offre un amplificatore a bassa distorsione da 25 watt per canale ottimizzato per l’ascolto all’aperto. Il risultato è un suono più pulito con volumi più alti del 25% rispetto alle radio di serie precedenti. Il controllo automatico del volume incorporato compensa il rumore di fondo all’aumentare della velocità e regola automaticamente le frequenze basse e quelle alte per un risultato migliore.
La radio è dotata di serie di AM/FM, riproduzione dispositivi audio iPOD e USB integrata, navigatore GPS basato su mappe, connessione Bluetooth per cellulari e auricolari wireless. E’ possibile accedere al sistema 6.5GT attraverso il touchscreen quindi anche con i guanti, tramite i comandi sul joystick o il riconoscimento vocale. Non è tutto. Anche la comunicazione opzionale Bike to Bike, notiziari e traffico XM e altre funzioni possono essere integrate attraverso una semplice connessione plug-in.
Disponibile per i modelli Touring con sistema Boom! Box 4.3.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 2.259,00 Euro.

VALIGETTA BRIEFCASE (Cod. 93300092)
Valigetta in pelle e vinile pensata per il motociclista e il business man, progettata di dimensioni tali da inserirsi perfettamente nelle borse laterali dei modelli Touring. La maniglia di dimensioni
generose e la tracolla antiscivolo consentono di portarla comodamente ovunque; le cerniere si aprono con facilità anche con i guanti.
Questa capiente borsa è dotata di clip a sgancio rapido, celate dietro la tradizionale cinghia con fibbia. Una volta aperta offre una tasca anteriore con cerniera e anello portachiavi, tasca per il
cellulare, tasca per accessori PDA, porta penne, tasche per carte di credito. Lo scomparto principale è dotato di fodera imbottita per laptop o tablet ed un alloggiamento aperto per documenti. Le aperture laterali con chiusura a scatto permettono di accedere al cavo delle cuffie e del caricabatterie.
Per modelli Touring.
Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 309,00 Euro.

Pubblicato in Ricambi e accessori
Mercoledì, 18 Settembre 2013 15:49

Le novità W&W di Settembre 2013

Scarichi Bossley Reventon per Dyna dal 1991 in avanti
Scarichi tosti dal sound vigoroso. Perfetti sui bobber più recenti. Sono lavorati in modo pulitissimo e assolutamente precisi nelle misure.
Codice 70-894 - 1024.60 € kit
Codice 70-895 - 1057.80 € kit


Dunlop Trailmax
Il Trailmax di Dunlop è il pneumatico ideale per tutti quelli che a volte portano il loro ferro Milwaukee fuori dalle strade solide solite, ma che non per questo vogliono rinunciare al comfort e alla bassa rumorosità di un pneumatico da strada. Grazie alla più moderna tecnologia in fatto di gomme questo si contraddistingue sia on che offroad per il handling preciso e l’affidabilità in trazione. Il partner giusto in ogni occasione.
Codice 26-601 - Misure 120/90-18 65T TT - 131.99 € cadauno
Codice 26-602 - Misure 100/90-19 57T TT - 117.00 € cadauno


Poggiapiedi e pedale cambio tipo oem di IK Works
Questi poggiapiedi a grande diametro sono su misura per i supporti a forcella seriali o di costruzione simile, come si trovano sulle Sportster e Big Twin FX. Il pezzo centrale è fatto di solido acciaio ed è ribaltabile, come i poggiapiedi passeggero FX/XL.
Codice 45-758 - panna - 119.90 € set
Codice 45-759 - nero - 119.90 € set


Manopole IK Works Tipo 1
Belle manopole della giapponese IK Works. Sono fatte con un materiale gommoso che nell‘industria automobilistica trova impiego nelle guarnizioni della carrozzeria. Perciò resistono benissimo agli agenti atmosferici e danno una presa confortevole.
Codice 23-063 - nero - 39.90 € la coppia
Codice 23-064 - panna - 39.90 € la coppia
Codice 23-065 - rosso - 48.10 € la coppia
Codice 23-066 - blu - 39.90 € la coppia


Selle KR Style
Versione superpiatta e snella della nostra monosella modello K. Realizzazione di qualità nello stile originale. Sedute rivestite con un resistente cuoio. Può essere montata con il T bar per sella e montanti sella oppure con un fissaggio Custom. Ideale per moto old Style sportive.
Codice 40-797 - nero - 389.00 € cadauna
Codice 40-798 - marrone scuro - 389.00 € cadauna


Viti regolazione minimo IK Works
Viti di regolazione del minimo minimaliste ma molto funzionali. Mai più annaspare con la chiave inglese sotto il serbatoio per regolare un carburatore S&S oppure Linkert. Sono appiattite in alto, per cui si possono girare con le dita.
Codice 67-603 per carburatori S&S B,D, L, Linkert - 34.20 € cadauna
Codice 67-604 per carburatori S&S Super E&G - 51.80 € cadauna

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